El IIHS afirma que los remolques necesitan mejoras de seguridad

Las empresas de transporte por carretera deben mejorar sus normas de seguridad para proteger a los ciudadanos de las colisiones por alcance, según ha informado recientemente el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). El IIHS informó de que las empresas de transporte comercial siguen construyendo remolques de tractores inseguros que pueden causar muertes en accidentes por alcance con camiones comerciales.

Su última prueba de seguridad ha revelado que la mayoría de los camiones comerciales de Estados Unidos son incapaces de evitar que los coches se deslicen por debajo de la parte trasera del remolque en caso de accidente. Los camiones comerciales están obligados a llevar protecciones antiempotramiento en la parte trasera del vehículo para evitar que los vehículos pasen por debajo del remolque.

La prueba de seguridad demostró que los protectores de empotramiento eran capaces de evitar muertes cuando el coche golpeaba al menos el 50% o más del protector de empotramiento de la parte trasera del remolque. Sin embargo, cuando el coche golpeaba menos del 50% de la protección, a menudo en uno de los laterales del remolque, las consecuencias eran devastadoras para los pasajeros.

El estudio concluyó que la colisión trasera con un tractor remolque en un lado de la protección contra el empotramiento provocaba lesiones tan graves en la cabeza y el cuello que los ocupantes del vehículo morían. Este resultado se observó incluso cuando el vehículo circulaba a una velocidad de 35 mph durante el accidente.

El IIHS emitió una recomendación a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) para que aumentara sus normas de seguridad relativas a los protectores contra el empotramiento en camiones comerciales. Sin embargo, la NHTSA aún no ha revisado ninguna de sus normas. La NHTSA dijo que actualmente están trabajando en formas de mejorar la protección contra el empotramiento en camiones comerciales y que el público debe saber que su seguridad es su máxima prioridad.

Mientras la NHTSA se esfuerza por mejorar la seguridad de los camiones comerciales, siguen produciéndose accidentes de tráfico por colisión trasera con cabezas tractoras. En 2011, 260 personas murieron en accidentes de camiones en los que los vehículos pasaron por debajo de la protección antiempotramiento del camión. Esta cifra ha disminuido con respecto a las 460 registradas en 2004, pero las autoridades atribuyen este descenso a la recesión y al menor número de kilómetros recorridos por todos los conductores.

Los responsables de seguridad pública afirman que hay que hacer más para evitar que se produzcan este tipo de accidentes, y que la NHTSA debe mejorar las normas de seguridad de los camiones comerciales que circulan por Estados Unidos.

Fuente: USA Today, "El instituto de seguros advierte de que los protectores de camiones permiten colisiones," Larry Copeland, 14 de marzo de 2013.